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Nシステム

目次 †

Nシステムの仕組み †

構成される部分 †

• 撮像部
  • 通過した全車両のナンバーを撮影する。
• 信号処理部
  • アーチの傍らのコンピュータでナンバーの内容（数字と文字）を判読する。

Nシステムが多い場所 †

• オウムの残党の巣が多い埼玉県
• 不審船が出没する日本海沿い
• 基地の周辺

Nいすテム対策 †

赤外線ナンバープレートカバー利用によるNシステム対策 †

　「カリフォルニアナンバー」という赤外線ナンバープレートカバーをナンバープレートの前に装着することで、Nシステムやオービスのカメラ（赤外線を使ったカメラ）を出し抜くことができる。

赤外線盗撮対策スプレー利用による赤外線カメラ対策 †

　「赤外線盗撮対策スプレー」を窓ガラスにふりかけるだけで、薄い緑色の特殊塗料が赤外線の盗撮からガードすることができる。ただし、効果を最大限に発揮したいならば、3回以上重ね塗りする。ちなみに、塗料が乾くまで5〜10分なので手間はかからない。

オービス †

　無人の速度違反自動監視装置。日本の道路に設置されている。スピードの計測方法には、レーダー式とループコイル式がある。レーダー式はレーダー探知機を使うことによって存在を事前に探知することができるが、ループコイル式はこれができない。オービスに撮影された瞬間は、可視光を含む赤外線ストロボによって、目の前が赤く光ったように感じる。

　オービスが設置されている路線には、事前に必ず「走行速度監視路線」という警告板が設置されている。

仕組み †

・東京航空計測器製のオー日には目のマークと「ORBISIII」の文字が描かれている。

・赤外線ストロボ装備。夜間でも違反車両をはっきり撮影するために設置されている。昼でも光る。

・カメラ部。スピード違反車両を差杖するための部分。車両の前後全景、ナンバープレート、運転手が写るようになっている。

・制御コンピュータユニット装備。取り締まる速度や車両などの各種設定はここでなされる。

・搭載されているレンズは、望遠レンズ。焦点距離300mm明るさF4といわれている。コンタックス製という噂。

・カメラはヤシカのFX-3の系統の一眼レフカメラであると思われる。シャッタースピードは1000分の1で、フィルタにはコダックのレコーディングフィルム2475が使われているという噂。

Hシステム †

　レーダー波でスピードを計測して、CCDカメラで違反車両を撮影する無人式のスピード取締機。スピードを出しすぎている車両には、電光掲示板で事前に報告してくれる。

仕組み †

・13.41GHzのレーダー波を出し、ドップラー効果を利用して速度を計測する。

・警告を無視してそのまま走り続けると平面型レーダー波で計測、記録し、CCDカメラで撮影して後日通告、検挙する。

・また、新Hシステムのレーダー波は、レーダー探知機で捉えにくいパルス波のため、探知距離も通常レーダー波に比べ短いという探知機泣かせのレーダー波である。

Tシステム（旅行時間計測システム） †

　交通量などを調べるために設置された装置。赤外線ストロボやCCDカメラも備えている。監視・摘発ではなく、ドライバーへのサービスを目的としている。

参考文献 †

• 『公安アンダーグラウンド』
• 『ラジオライフ8月号特別付録　裏ワザ大全集2001』